Carburator ATV 4 Timpi 50–125cc cu Șoc Manual – Kit Gata de Montat, Fără Piese Lipsă

Motorul refuză să pornească la rece. Mersul în gol e instabil. Sau pur și simplu carburatorul vechi a cedat după sezoane de off-road. Oricare ar fi situația, acest carburator ATV 4 timpi vine complet echipat — filtru aer, garnituri, lamele de reglare — totul într-un singur pachet, fără drumuri suplimentare după piese.

Notă: Verificați înainte de comandă că motorul dvs. are diametrul racordului de admisie de 19mm și distanța găurilor de 48mm centru-centru. Aceste două dimensiuni confirmă compatibilitatea directă.

De ce să alegi acest carburator? (Avantaje cheie):

Kit complet, fără surprize — vine cu filtru aer 35mm, inel de prindere, lamele de reglare și garnitură de cauciuc; nu mai comanzi piese separat
Șoc manual integrat pe corp — pornești ușor și pe -5°C, fără accesorii extra; levierul e direct pe carburator, accesibil imediat
Acoperă 6 capacități de motor — funcționează pe 49, 50, 70, 90, 110 și 125cc 4 timpi; un singur model pentru aproape orice ATV, pit bike sau quad de mici dimensiuni
Dimensiuni standardizate pentru potrivire directă — 19mm deschidere motor și 48mm distanța șuruburi înseamnă montaj fără modificări pe colectorul original
Reglaj fin al amestecului — lamelele de reglare incluse îți permit să ajustezi acul pistonului în funcție de altitudine sau temperatură, fără să cumperi nimic extra

Detalii și Performanță

Corpul carburatorului este dimensionat pentru motoare monocilindrice 4 timpi de capacitate mică — exact segmentul unde un milimetru în plus sau minus la racord face diferența dintre potrivire perfectă și scurgeri de aer. Diametrul de 19mm spre motor asigură viteza corectă a fluxului de amestec la regimuri joase și medii, specifice acestor cilindree. Șocul manual îmbogățește amestecul la pornire fără să depinzi de o manetă pe ghidon — util mai ales pe vehiculele unde cablul original lipsește sau e deteriorat.

Parametru	Valoare / Detaliu
Tip motor compatibil	4 timpi, monocilindric
Capacitate motor compatibilă	49cc, 50cc, 70cc, 90cc, 110cc, 125cc
Diametru deschidere motor	19 mm
Diametru suport filtru aer	35 mm
Distanța găurilor șuruburi (motor)	48 mm (centru-centru)
Tip șoc (choke)	Manual, integrat pe corp
Aplicații	ATV, quad, go-kart, pit bike, cross

Instrucțiuni de Montaj și Reglaj

Confirmă că racordul de admisie al motorului tău are 19mm diametru și 48mm distanță între găuri — măsoară înainte să desfaci pachetul.
Montează carburatorul pe colectorul de admisie și strânge șuruburile uniform, în cruce, pentru etanșare completă.
Atașează filtrul de aer de 35mm pe racordul de ieșire folosind inelul de prindere inclus — strânge colierul până dispare orice joc.
Conectează cablul de șoc la maneta de pe ghidon (dacă există) sau folosește direct levierul de pe carburator.
Pentru reglarea amestecului: adaugă o lamelă sub ac pentru amestec mai bogat (util la altitudini mari sau temperaturi scăzute), scoate o lamelă pentru amestec mai sărac.
Reglează șurubul de ralanti până obții o turație stabilă în gol, fără fluctuații.
La primul pornit la rece, activează șocul complet. După 1–2 minute de încălzire, dezactivează-l treptat.

Conținut Pachet

1 x Carburator cu șoc manual integrat
1 x Filtru de aer 35mm
1 x Inel de prindere filtru aer
2 x Lamele de reglare ac piston
1 x Inel de cauciuc (garnitură etanșare racord)

Întrebări Frecvente

Funcționează pe un ATV de 125cc cu motor tip 1P52FMI?

Da, în marea majoritate a cazurilor. Motorul 1P52FMI și variantele similare au racordul de admisie de 19mm și găurile la 48mm — exact dimensiunile acestui carburator. Verifică totuși fizic pe motorul tău înainte de comandă, mai ales dacă a fost modificat anterior.

Merge și pe motor 2 timpi?

Nu. Carburatorul e proiectat exclusiv pentru motoare 4 timpi. Pe un motor 2 timpi ai nevoie de un model diferit, cu circuit de combustibil adaptat.

Filtrul de aer inclus rezistă la off-road intens?

E un filtru standard, bun pentru utilizare curentă și teren moderat. Dacă mergi frecvent pe praf sau noroi, înlocuiește-l cu un filtru sport din burete — investiție mică, protecție semnificativ mai bună pentru carburator.

Cum îmi dau seama că trebuie să schimb carburatorul, nu doar să-l curăț?

Curățarea rezolvă depunerile și jicloarele înfundate. Dacă după o curățare completă motorul tot pornește greu, merge instabil în gol sau ai scurgeri de combustibil din corpul carburatorului — înlocuirea e soluția mai sigură și mai rapidă pe termen lung.

Garnitura inclusă e suficientă pentru montaj complet?

Pachetul include inelul de cauciuc pentru racordul de admisie. Dacă colectorul motorului tău are și o flanșă plată, s-ar putea să ai nevoie și de o garnitură plată suplimentară — aceasta se poate achiziționa separat din orice magazin de piese moto.